집전 특성 시험

초록

G7 고속전철기술개발사업을 통해 독자 개발한 한국형 고속열차는 지난 2002년 8월 본선시운전 시험을 착수한 이후 2년 4개월만인 2004년 12월 16일 352km/h 속도로 주행시험에 성공함으로서 기술개발의 최종목표를 달성하였음을 국내?외에 입증하였다. 본선 시운전 시험은 단위 서브시스템 레벨 및 열차시스템에 대한 성능과 신뢰성 평가를 위한 항목별 시험?계측을 실시하고 있다. 본 연구는 한국형 고속열차의 최고속도 350km/h 주행시험을 통해 계측한 판토그라프의 집전특성 데이터를 분석함으로서, 당초 목표한 집전품질, 전차선 시설물과의 인터페이스 특성을 평가하고 그 결과를 제시하였으며, 평가 결과 한국형 고속열차는 300km/h 이상 최고 352km/h 까지 고속대역까지 집전품질, 가선계와 인터페이스 성능 면에서 개발 목표를 충분히 만족하는 성능을 갖추었음을 주행시험을 통해 과학적, 객관적으로 입증하였으며,b또한 철도시설물 성능 관점에서도 금번 352km/h 최고속도 주행시험을 통해 경부고속철도 전차선 설비의 급전품질, 차량 인터페이스 성능이 설계 최고속도 350km/h까지 양호하게 시공, 유지?관리되고 있음을 우리 기술로 시험?검증하였다."

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