증속에 따른 400km/h급 고속철도 인프라시스템 기술개발 현황

초록

고속철도의 속도는 기술력의 상징이다. 물론, 고속철도 기술의 경쟁력은 단순히 속도만으로 판단할 수 없고 수송용량, 안전성 등이 종합적으로 고려되어야 하지만, 속도의 향상이 가장 고난이도의 기술적인 과제인 만큼 종합적인 기술력의 척도로 인식되고 있다. 우리나라는 경부고속철도의 건설, G7고속철도기술개발사업 등을 계기로 고속철도 차량과 인프라시스템에 대한 상당한 기술력을 축적해왔다. 하지만, 아직까지 속도 경쟁력 측면에서는 유럽, 일본등의 기술력에 미치지 못하고 있다. 이제 400km/h급 고속철도인프라시스템의 개발과 호남고속철도 Test-bed의 구축은 우리나라 고속철도의 속도경쟁력을 획기적으로 향상할 것으로 기대된다. 2004년 300km/h의 경부고속철도를 개통한 이래, 불과 10여년만에 최고속도 400km/h급의 고속철도인프라시스템을 확보하게 되는 것이다. 또한 현재 건설중인 호남고속철도 일부구간에 400km/h급 이상으로 인프라가 건설된다면 세계에서 처음으로 운영선구에 인프라를 구축하는 국가가 될 것이다. 특히, 400km/h급 고속철도인프라시스템의 구축과 운영을 통해 경부고속철도 1, 2단계 건설시에 확보하지 못한 고속열차(시험, 운영차량)와 인프라(선로구축물, 전차선로, 환경, 전기신호)와의 적합성 및 성능평가를 통하여 핵심기술을 확보할 수 있을 것으로 판단된다.