경전철 고가구조물 주요 설계요소별 하중기준 제안

초록

2011년 부산4호선에 국내 첫 경전철이 개통된 이래, 서울, 김해, 대구, 인천, 용인, 의정부 등에서 경전철이 도입되었고 현재 전국 지자체에서 신규 노선 확충 중에 있다. 당시, 경전철 고가구조물에 대한 국내 설계기준 부재로 국내 철도교설계기준 및 해외 차량제작사에서 제공한 기준에 따라 보수적으로 설계되었고, 이로 인해 도심지내 기존 철도교 형식의 육중한 고가(高架)구조로 건설되어 도시단절？미관훼손？교통혼잡 등의 문제가 야기되었다. 현재 정부에서는 경제적인 경전철 고가구조물의 건설을 위해 경전철 차종 특성을 반영한 설계기준 마련을 추진하고 있다. 이의 일환으로 본 논문에서는 경전철 고가구조물에 실 차량 주행시 정·동적 응답에 대한 현장 계측실험 및 수치해석 연구를 통해, 경전철 고가구조물의 주요설계요소인 충격계수, 횡하중, 시·제동하중에 대한 설계하중 기준을 새롭게 제안하였다.