현장계측 데이터를 활용한 궤도충격계수 확률분포 모델 제안

초록

현재 궤도구조 설계 시 궤도충격계수에 사용되는 확률분포의 종류는 정규분포를 따르고 있다. 그러나 실측된 값들의 분포는 정규분포와는 다른 양상을 보이는 경우가 많다. 본 논문에서는 전라선 콘크리트궤도 구간에서 윤중을 현장계측 한 후, 궤도충격계수를 산출하여 여러 가지 확률분포 모델을 적용하였다. 여러 확률분포 모델에 대하여 K-S 검정을 수행한 결과 전라선 콘크리트궤도 구간의 해당 계측자료에 대해서는 ‘일반화된 극치분포(GEV)’ 모델이 가장 적합한 것을 확인하였다.