한국형 고속열차의 터널부 궤도 트랙에 따른 횡진동 특성분석

초록

한국형 고속열차인 KTX 차량이 운행되는 경부 1단계 고속선에는 많은 터널들이 존재한다. 터널부 궤도 트랙은 유지보수를 고려하여 5km 이상되는 장대 터널인 화신 5터널과 황학터널에는 슬라브 궤도로 되어있고 그 외 터널은 자갈궤도로 되어 있다. 이에 비해 경부 2단계 동대구 - 부산 구간은 전 구간이 슬라브 궤도 트랙으로 이루어져 있다. 본 연구에서는 터널부 궤도 트랙(슬라브, 자갈)에 따른 차량의 횡진동 특성을 실험적으로 분석해 보았다. 분석 결과 터널부 트랙이 슬라브 궤도로 이루어진 경우 차체 진동이 상대적으로 커지는 현상을 볼 수 있었다. 또한 차체 진동의 증대에 따른 실내 소음도 함께 증대함을 알 수 있었다.