슬라이딩 콘크리트 궤도의 궤도-교량 상호작용 해석

초록

철도 교량은 온도변화, 열차의 시제동 및 수직 하중에 의한 궤도-교량 상호작용이 발생하여 장대레일에 상당한 크기의 부가 응력을 유발한다. 슬라이딩 궤도는 콘크리트 궤도와 교량 바닥판 사이에 저마찰 슬라이드층을 두어, 교량과 궤도를 종방향 거동에 대하여 분리시켜 궤도-교량 상호작용 효과를 저감시키는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 철도 노선에서 주로 적용되는 다양한 형태의 교량 배치 및 경간장에 대하여 슬라이딩 궤도를 적용한 경우와 기존의 직결식 콘크리트 궤도를 적용한 경우에 대하여 온도변화, 시제동 및 수직 하중에 의한 상호작용 효과를 평가하였다. 해석결과 슬라이딩 궤도는 온도변화 및 시제동 하중에 의한 상호작용 효과를 최소 80% 에서 최대 90%까지 저감시키는 것으로 확인되었다