한국형 틸팅열차용 틸팅 판토그래프의 동특성 측정시스템 개발

초록

전기식 철도차량에서 차량의 주행, 제동에 필요한 전기에너지를 공급하는 판토그래프 장치는 열차가 목표로 하는 최고속도로 주행할 때까지 어느 속도대역에서도 주행하는 열차의 진동이나 가선계 전차선 시설의 상태 등 외적 변수에 크게 영향 받지 않고 가선계 전차선과 접촉을 유지하며 추종함으로서 이선(loss of contact)을 최소화하며 열차의 동력장치에 안정적으로 전력을 공급할 수 있도록 고유의 동적 특성과 제어 기술이 요구된다. 일반적으로 이러한 판토그래프 장치의 집전성능은 초도개발 단계부터 시스템 성능 요구사항을 설정하여 이선율 또는 통계적 최소 평균접촉력의 크기로 평가하는 방법을 사용하고 있으며, UIC 794-O, BS EN 50119 규격 등에 집전성능의 요구사항, 평가절차와 평가기준 등이 상세히 정의되어 있다. 본 논문에는 틸팅 판토그래프의 집전성능, 즉 집전품질을 과학적으로 측정할 수 있는 틸팅 판토그래프 동특성 측정시스템을 국내 기술로 독자 개발한 성과와 시스템에 적용한 기법들을 고찰하였다.