슬래브궤도에서의 하중재하주파수에 따른 궤도노반 동적거동

초록

국내 철도 기술수준의 전환점이 된 고속철도 도입은 초기에는 많은 시행착오가 있었으나 2004년 고속철도를 운영하면서 안정적인 수준에 도달하게 되었다. 이후 국내 기술로 최고속도 430킬로급 차세대고속철도개발 사업이 진행되면서 2012년 시제차량인 HEMU430(이하 해무열차)이 개발되어 시험 운행중에 있다. 현재 해무열차는 동력분산형 시스템으로 축중이 140kN으로 기존 산천KTX의 축중 170kN보다 약 30kN 정도 작으며 속도 증가에 따른 발생할 수 있는 여러 인자들을 고려한 차세대 고속열차이다. 고속열차 차량이 400킬로 이상의 속도로 주행할 경우 이는 초당 약 100m 내외의 거리를 주행하는 아주 빠른 속도이다. 따라서 이러한 속도대역에서의 열차하중에 대한 궤도노반에 대한 동적거동의 평가는 매우 중요한 설계인자이기 때문에 정확한 평가가 이루어져야 한다. 본 논문에서는 실대형실험에서 현장에서 구현될 수 있는 하중과 하중주파수를 실험변수로 하여 다양한 실험조건에서의 궤도노반의 동적거동을 평가하였다.