도시철도 개착식 터널 기둥부 비선형 거동의 해석적 연구

초록

지하철 구조물의 대부분을 차지하고 있는 개착식 터널 중앙부 기둥은 단면에 대한 폭의 깊이가 작고 세장비가 큰 기둥으로 지진과 같은 횡방향 하중에 대하여 상대적으로 취약한 것으로 보고되고 있다. 또한 중앙부 기둥의 붕괴는 터널 상부의 도로 등 사회기반 시설에 대한 추가 피해를 유발하므로 내진성능 확보가 중요한 시설이다. 본 연구에서는 지중 박스구조물의 중앙부 기둥의 동적거동을 파악하기 위하여 유한요소해석을 수행하였으며, 해석결과와 상사법칙에 따라 3/4으로 축소된 중앙부 기둥의 실험결과를 비교하였다.