대형전단시험에 의한 보강토체의 하중전달특성

초록

최근 기존선의 고속화 및 고속전철 운행에 대비한 구배완화 등 선형개량 작업이 추진되고 있어 레일 기준면 상승에 의한 노반 어깨 부족으로 도상 자갈 유실, 궤도 보선 통로 미확보 및 MTT 작업 등 기계화 시공에 있어서의 애로사항 등 보선업무에 지장을 초래하게 되어 열차의 안전운행 상 지장요인으로 대두되고 있는 실정이다. 선지외국의 경우는 이러한 문제점을 해결하기 위해 보강토공법을 적극적으로 도입하고 연구개발을 통해 보급, 발전하고 있는 추세에 있다. 하지만 국내 철도분야에서의 적용은 전무한 실정이며, 특히 우리나라는 국토가 협소하여 철도연변의 대부분이 논이나 밭 또는 시가지에 접해 있어 재래 성토공법을 적용할 경우, 비탈구배로 인해 부득히 용지 매수가 필요하게 되어 공사비의 상당부분이 용지 매수비용 등에 소요되어 비경제적이며, 기존 성토 주변으로 도로 등이 건설되어 있는 경우에는 공사시공이 불가능한 경우도 발생하게 된다. 따라서 본 연구에서는, 철도노반확폭에 있어서의 제반 문제점들을 도출하여 실제 현장으로 체계적이고 합리적인 적용을 도모하기 위한 기토연구로서 지오그리드로 보강된 보강토체에 대한 대형전단시험을 통해 보강재로 인한 하중전달특성을 고찰하였다.