수치해석을 통한 철도구조물용 강성보강옹벽의 적용성 연구

초록

반영구적 구조물인 철도 노반 구조물에 보강토 옹벽이 적용은 외국의 경우 현재까지 미국과 유럽, 일본, 호주 등 여러 국가에서 적지 않게 이루어지고 있다. 그 적용사례가 빈번한 외국과 달리, 국내의 경우는 정거장이나 지축선 정도에 한정되어 적용되고 있으나, 주행 노반에 보강토 옹벽의 적용하고자 하는 연구는 활발히 이루어지고 있다.(신은철 등, 1999, 2001, 심재범 등, 2001 김용준 등, 2004, 유한규 등, 2006) 김대상 등(2007, 2009)은 철도 노반 구조물에 보강토 옹벽의 적용성을 평가하기 위하여 블록식 보강토 옹벽과 강성벽체식 보강토 옹벽의 특성을 고찰하고, 축소모형실험과 실대형실험을 통해 열차 하중 작용 시 각각의 거동특성을 평가한 바 있다. 본 연구에서는 기존 연구 대상인 보강토 옹벽 구조물과 동일한 크기의 모델을 사용한 3차원 수치해석을 통해 옹벽의 형식 차와 함께 보강재 설치 간격 차에 의해 발생하는 거동 특성을 비교 평가하였다.