ScholarWorks@한국철도기술연구원

초록

아스팔트 직결궤도는 평탄성 확보가 쉽고 별도의 충전층이 없이 신속한 시공이 가능하다. 또한 선로유실과 지반침하 등의 문제 발생 시 신속히 유지보수 할 수 있는 장점이 있다. 독일의 경우 베를린-하노버 구간의 아스팔트 직결궤도(ATD궤도)는 부설 이후 20년간 유지보수가 불필요하고 우수한 소음저감효과가 있는 것으로 보고하고 있다. 아스팔트 직결궤도는 열차하중이 침목 또는 패널로부터 아스팔트 노반에 직접 전달되는 구조로서 아스팔트 콘크리트 층의 두께 변화에 따라 상부노반에 작용하는 응력 및 아스팔트 노반 하부 변형률이 내구수명에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 따라서 본 논문에서는 현재 개발되어 있는 아스팔트 직결궤도용 광폭 침목을 이용하여 아스팔트노반 및 강화노반의 두께 변화가 강화노반에 미치는 영향을 분석하고 목표 설계수명을 평가하고자 하였다.