강우시 철도 절개사면의 안정성 평가에 관한 연구

초록

다변량 해석을 이용하여 강우시 철도 연변에 존재하는 절개사면의 안정성을 평가하기 위하여 설정변수와 목적변수를 설정하였다. 이를 위하여 강우에 의해 붕괴가 발생괴었던 사면에 대하여 현장조사를 실시한 다음, 121가지 경우에 대하여 다변량해석을 실시하였고 가장 높은 상관계수 값을 갖는 경우가 한계우량으로 정의 되었다. 결과적으로 파괴발생 전 24시간 동안의 최대시간우량의 0.3재곱의 값이 철도 절개사면의 붕괴와 가장 연관성이 있는 것을 알았고 이를 이용하여 철도 절개면의 안정성을 평가할 수 있었다. 붕괴사례에서 한계우량곡선에 의한 평가방법은 만족할 만한 결과를 나타내었다.