200KM/H급 철도차량의 보조제어시스템 연구

초록

철도는 안전성, 대량수송, 고속, 에너지절약, 쾌적성과 환경문제에 대해 장점을 가지는 대중교통 수단으로써 각국의 초미의 관심사로 떠오르고 있다. 특히 전기철도는 최근 가장 각광받는 교통수단으로 부각되어 대량, 고속수송이라는 철도 고유의 장점을 유감없이 발휘하고 있으며, 프랑스, 독일, 일본 등의 국가를 중심으로 전기철도의 고속화, 경량화, 에너지절약 등에 대한 연구가 경쟁적으로 추진되게 되었다. 현재 철도청 철도기술연구개발사업의 일환으로 개발되고 있는 TTX 기존선 고속 틸팅열차(Tilting Train eXpress EMU for Conventional Railroad)의 시제편성은 2유니트-6량으로 구성하였다. 각 유니트는 3량으로 독립된 추진 시스템을 설비하고 있다. 한편 확대편성은 3유니트-9량 및 4유니트-12량으로 구성된다. 1유니트는 3량으로 즉 구동차 2량과 부수차 1량의 2M1T 구조로서 최근에 선진 EMU 차량에서 시스템을 구성하는 기술이다.