무선통신을 이용한 열차제어시스템

초록

1830년 영국의 리버플 맨체스터철도(영국)의 개통으로 시작된 철도는 선로분기점의 파수꾼 배치, 열차신호표기를 위한 전주 사용, 모스전신기를 사용한 “공간간격법”, 1872년 펜실바니아철도(미국)에 최초로 도입된 궤도회로, 연동기 및 CTC 등의 도입으로 철도안전과 효율적인 수송에 크게 공헌하였고, 현재까지 매우 안전하고 정확한 교통수단의 위치를 확보하고 있다. 현재는 무선을 이용한 정보통신기술을 활용하여 새로운 철도를 개발하기 위한 사업을 국내·외에서 추진하고 있어 철도의 경쟁력이 더한층 강화될 것으로 예상된다. 무선통신기술을 철도에 적용하는 것은 간선철도 및 도시철도가 현재 갖고 있는 열차의 속도향상 및 운행시격단축 등의 문제점을 해결하기 위한 것으로 판단된다. 궤도회로를 이용한 열차제어의 경우 열차속도향상과 함께 운행시격을 단축하기 위해서는 폐색구간(길이)을 줄이면 가능하지만 이는 지상신호설비증가에 따른 신뢰성 저하 및 유지보수비용 증가 등의 문제점을 갖고 있어 적절한 방법은 아니다. 여기에서는 무선통신기술을 이용한 열차제어의 특징, 국외에서 수행되고 있는 무선를 이용한 신호제어시스템개발 내용 등을 소개한다."

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