선로연변 낙석우려개소 점검 및 평가항목에 대한 기초연구

초록

우리나라의 산지에 시공된 철도는 국지성 호우 또는 계절변화 등에 의해 산사태 위험에 크게 노출되어 있으며, 이러한 산지를 구성하고 잇는 암반 또는 암석의 파괴는 누구도 예측할 수 없는 상황에 돌발적으로 발생할 수 있다. 이와 같이 선로연변 암반사면에서 돌발적으로 발생된 낙석은 주행하는 열차의 탈선을 일으켜 막대한 인적, 물적 피해를 가져올 수 있으며, 직접적으로 열차의 탈선은 없더라도 낙석의 발생은 열차의 운전규제 및 장기간의 운행중지를 가져올 수 있다. 낙석발생을 사전에 예측하고, 방지하기 위해 일본, 캐나다, 미국, 홍콩 등 국가별 또는 철도, 도로등의 수송관련 기관별로 현재 낙석점검 및 평가에 중요한 매개변수 즉, 낙석모양, 낙석의 반발계수 등을 재조명함으로써 기존의 낙석평가 및 해석의 정도를 보다 높이려하고 있다. 우리나라의 경우에도 산사태의 발생요인과 예지에 관한 연구가 활발히 이루어져 왔고, 최근에는 도로공사에서 절토사면 안정성 평가를 위한 점검항목을 제안하고 있다. 그러나 철도에 있어서는 전국적으로 산재한 절개지의 유형별 분포현황에 대한 파악과 체계적인 유지관리 방안의 수립이 아직도 미흡하다. 현재 철도청 각 보선사무소에서 관리하고 있는 재해우려개소의 관리대장에는 단순한 내용만을 기술하고 있어 그 보완이 시급한 실정이며, 낙석 위험사면의 체계적인 관리를 위해서는 정형화된 조사표가 시급히 마련되어야 한다. 따라서, 본 연구에서는 낙석발생에 영향을 주는 요인 및 외국사례를 참조하여 평가항목을 설정하고 국내 실정에 맞게 재구성하였다. 각 평가항목의 세부평가항목은 위험도가 높은 순서로 정리하였고, 이는 낙석위험 사면의 등급 설정과 대책공 계획의 기초가 될 것으로 판단된다. 또한 낙석사면의 기초현장조사, 전문가에 의한 위험도 평가, 통계적 해석등으로 구성된 낙석사면의 위험도 평가 조사표(안)를 제시하였으며, 사례조사를 통해 그 적정성을 검토하였다.