분산형 고속열차 주행 진동 특성

초록

본 논문에서는 분산형 고속열차의 차량내의 한 지점까지의 진동 예상 경로 부분에 ICP Type의 센서 및 소음센서를 부착한 후 경부선 본선을 시험주행 하였다. 이 주행 데이터를 이용하여 OTPA(Operational Transfer Path Analysis)로 기여도 분석을 하였다.<br>향후 이 자료는 지금 진행 중인 분산형 고속열차 실용화 편성 설계의 설계자료로 활용되어 진동저감에 도움을 줄 수 있을 것으로 예상된다.<br>