윤중 재하방법에 따른 아스팔트 노반의 거동분석

초록

본 연구에서는 직결 아스팔트 궤도 구조해석시 최적 윤중 재하방법 결정을 위하여 궤도구조형식, 열차 하중(윤중) 및 속도, 재료 물성(흙노반 및 강화노반 탄성계수), 각 층구조별 두께(강화노반 및 아스팔트 노반) 등의 변수를 설정하고 이들 설계인자의 조합과 재하방법(준정적재하, 이동재하)을 달리하면서 ABAQUS 프로그램을 이용한 3D 구조해석을 실시하였다. 레일 상부에 재하되는 윤중은 속도충격계수(DAF)를 고려한 유사정적 윤중재하방법과 침목상 일점 반복재하 및 동적으로 이동하며 재하되는 이동재하(Moving Load)로 각각 모델링 하였다. 이때 아스팔트층은 creep 영구변형 모델을 채택하고 발생하는 아스팔트 노반층의 표면침하와 아스팔트층 노반 하면에서의 인장변형률 및 흙노반 상면에서의 수직변형률을 비교, 분석하였다. 향후 Moving Load를 포함한 Moving Mass 및 Sprung Mass 방법으로 동적 윤중 재하 모델링을 추가로 실시하여 이들 사이의 차이점을 비교, 분석할 예정이다.