여객부문 도로-철도 Modal shift에 따른 CO2 발생량 예측 연구

초록

우리나라는 2020년 국가 온실가스 감축목표를 2005년 배출량 대비 4%로 발표하였다. 국가 감축목표 달성을 위해 산업분야별로 감축할당목표를 계획하고 있으며, 교통부문에서도 이를 위한 다양한 기술개발 및 정책마련이 진행되고 있다. 특히 교통부문에서는 에너지 효율이 개선된 운송수단이나 대중교통의 이용을 촉진시키는 정책 등이 필요한 실정이다. 제안된 정책들 중에서 전환교통(Modal Shift)은 에너지 비효율적 운송수단을 현 시장 상황에서 에너지 경제적으로 가장 효과적인 운송방법으로 전환함으로써 에너지 효율을 향상시키고 온실가스를 감축시키는 효과를 얻을 수 있는 정책이며 국내외 문헌을 통해 발표되고있다. 본 연구는 국내의 도로에서 철도로의 전환교통(Modal shift)효과 분석을 위한 사전연구로서, 서울-부산 구간을 대상으로 여객부문의 도로와 철도(KTX) 이용현황을 분석하여 현재 이용효율을 파악하였고 이 연구결과로써는 현재 철도의 이용효율을 최대화 시킬 수 있는 시나리오를 기반으로 전환교통효과를 통한 CO2감축효과를 확인하고자 하였다.