고속철도차량용 전기기계식제동장치의 구조해석

초록

고속열차의 공압기반 제동시스템은 차량 하부공간의 약 20%를 점유하고 있다. 기존의 공압기반 제동장치를 모터와 기어를 이용하여 제동력을 발생시키는 전기기계식 제동장치(EMB)로 대체하게 되면, 큰 부피를 차지하는 압축공기통의 제거거 가능하게 되어 차량 하부공간의 Compact화가 가능해지는 장점이 있어서 최근에 연구개발이 진행되고 있다. 본 연구에서는 고속철도차량용 전기기계식 제동장치에 대한 유한요소 모델링 및 구조해석을 통하여 국내외 기준에 부합하는 전기기계식 제동장치의 설계를 진행하였다. 또한 이 설계를 바탕으로 전기기계식 제동장치 시제품을 제작하여 정적 압부력 성능을 측정하였고 그 결과 기존 공압식 제동장치 동등이상의 성능을 확보할 수 있음을 확인하였다.