틸팅열차 시스템 사양 및 시험/평가 체계 개발

초록

기존선의 열차는 현재 수송용량 한계에 도달했을 뿐만 아니라 대부분의 주요간선의 표정속도가 100Km/h 전후로 저속운행하고 있어 운용효율이 떨어지고 있고, 고객으로부터 선호도가 떨어져 타 교통기관에 비하여 점유율이 점점 낮아지고 있다. 이러한 상황은 선진국에서 이미 20-30년 전에 나타난 현상으로 주요국가에서는 기존선의 고속화를 위하여 선형개량, 차량에 틸팅 시스템(Tilting System)을 개발하는 등 속도향상에 투자를 지속적으로 추진하여 큰 성과를 보고 있는 실정이다. 국내에서도 철도의 고속화를 위하여 경부고속철도가 1994년이래 건설되고 있어 발전적인 방향으로 추진되고 있으나, 기존선은 1986년 이후 속도향상이 멈춰진 상태이다. 이에 철도청에서는 중장기 철도발전계획이 수립되어 순차적으로 전기철도화가 추진 중에 있다. 이러한 배경에서 기존선 고속화 사업에서는 최고운행속도 180Km/h의 중고속 열차를 한국형 독자 고유모델 틸팅 차량을 개발함으로써 철도시스템 개발에서 비용이 가장 많이 드는 기존 선로의 변경이 거의 없이 기존선의 속도 향상을 자체기술로 달성하고자 하였다