전동차 추가 충돌에너지흡수장치의 배치방법에 따른 충돌안전성능 비교 분석

초록

본 연구에서는 1차원 해석을 활용하여 각 연결기 별 CEM 장치의 에너지흡수용량을 최적화하여 충돌안전성능을 개선하였다. 도시 철도차량은 철도안전법에 따른 충돌안전기준을 만족해야 하며 대표적인 충돌안전기준으로 충돌가속도를 활용한다. 충돌가속도는 5g 이하로 확인되어야 하며 기준에 만족되지 못하면 추가적인 충돌에너지흡수장치(CEM 장치)를 장착하여 이를 해결할 수 있으며 CEM장치는 제작 시 에너지흡수용량을 임의로 결정할 수 있는 장점이 있다. 그러나, 각 열차에 에너흡수용량을 모두 최대로 하여 배치하면 에너지흡수가 뒤의 열차까지 효율적으로 이루어지지 않는다. 본 연구에서는 이를 1차원 해석을 통해 검증하였으며 열차에 장착되는 에너지흡수장치의 배치를 최적화하여 그렇지 않은 경우와 비교하였다.