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초록
영구자석 저감형 동기전동기는 기존의 고속철도 추진용 유도기보다 높은 효율과 출력밀도를 보이고, 일반적인 영구자석 동기전동기에 비해 자석 사용량을 줄여 가격을 낮출 수 있다. 또한 5상 구동 시스템을 사용할 경우 3상시스템에 비해 낮은 토크리플과 높은 출력밀도를 가지게 된다. 이러한 특성으로 인해 5상 영구자석 저감형 동기전동기는 고속철도 추진용 전동기로 적합한 특성을 가진다. 본 연구에서는 집중상수모델과 유전알고리즘을 이용하여 3상및 5상 영구자석 저감형 동기전동기 3kw 축소모델을 최적설계하고 이들의 특성을 비교하였다. 또한 유한요소해석을이용하여 최종 보정설계를 진행한 3상 및 5상 전동기를 제작하고 실험을 통해 해석값을 검증하였다.
키워드
Synchronous motor; Five-phase; Lumped parameter model; Genetic algorithm; Optimal design; 동기전동기; 5상; 집중상수모델; 유전알고리즘; 최적설계
- 제목
- 고속철도 추진용 5상 영구자석 저감형 동기전동기의 최적설계
- 제목 (타언어)
- Optimal Design of Five-Phase Permanent Magnet Assisted Synchronous Reluctance Motor for High Speed Railroad Traction System
- 저자
- 백제훈; 김명룡; 이경표
- 발행일
- 2017-10
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 20
- 호
- 5
- 페이지
- 588 ~ 594