궤도틀림 검측 데이타의 확률분포 검토

초록

궤도의 선형은 설계 시 완벽한 직선과 곡선으로 이루어지나 시공과정을 통하여 물리적인 형상을 가지게 되며, 열차의 운행 시 궤도선형이 점차 변화되어 열차 주행품질을 저해하고 안전운행에 위험을 주기도 한다. 이 오차를 궤도틀림(track irregularity)이라 하며 이를 설정된 기준값 이내로 관리하는 것이 궤도유지보수에서 가장 중요한 업무이다. 궤도틀림은 다양한 방법으로 검측하게 되며 궤도틀림의 관리기준과 비교하여 보수작업의 수행여부를 결정하게 된다. 측정한 궤도틀림값은 표준편차를 이용하여 그 품질 정도를 판단하여 실제의 유지보수 업무에 적용하고 있는데 이는 국외의 사례를 참조하여 국내의 궤도틀림 분포를 정규분포로 가정하고 있기 때문이다. 그러나, 프랑스 등 일부국가에서는 고속철도 선로의 궤도틀림기준에서 정규분포가 아닌 확률분포를 사용하고 있다. 국내의 경우도 궤도틀림기준의 보다 명확한 분석을 위하여 국내에서 운용되고 있는 검측차의 특성에 맞도록 궤도틀림확률분포를 검토하여 적절한 분포함수를 찾아낼 필요가 있다.