열차하중 재하 시 캔트를 고려한 아스팔트콘크리트 궤도(패널형)의 동적 거동 특성 분석

초록

콘크리트 궤도는 선로의 유지보수비용 절감, 궤도파괴에 대한 저항력 확보 등의 장점을 갖고 있지만 양생이 오래 걸리고 노반 침하 등에 따른 변형이나 균열 발생 등에 취약하며, 소음과 진동이 크게 발생하는 단점을 갖고 있다. 이에 대한 대안으로 급속시공이 가능하고 유지보수가 용이하며, 정밀 시공이 가능한 아스팔트 콘크리트 궤도(이하, AC궤도)의 최적설계두께 산정을 위한 연구가 수행 중이다. 본 연구에서는 침목보다 상대적으로 열차하중 분산 효과가 우수할 것으로 판단되는 슬래브 패널을 적용한 AC궤도를 대상으로 최대 캔트 180mm를 적용하고, 아스팔트 표면 온도를 40℃로 유지한 상태에서 반복하중 재하 시험을 수행하여 동적 거동 특성을 분석하였다.