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초록
국내에서 적용되고 있는 고속철도 차륜답면형상과 레일에 대하여 레일 경좌에 따른 차륜/레일 접촉 해석을수행하였다. 레일 경좌가 1/40인 경우 GV40 및 XP55 차륜답면형상의 접촉점 분포는 레일 경좌 1/20에 비하여 레일의 내측 방향으로 이동하여 분포한다. 레일 경좌 변화로 인한 접촉 파라미터 특성은 거의 유사하게 나타나 레일 경좌에 의한 영향은 매우 작다. 그러나 S1002 차륜답면형상은 레일 경좌에 의한 영향이 가장 크게 나타났다. 레일 경좌 1/20의 경우 접촉점 분포는 특정 영역에 집중되지만 레일 경좌 1/40인 경우에는 차륜과 레일 전체에 걸쳐 넓게 분포 되어 접촉한다. 레일 경좌 1/20인 경우 등가답면구배는 0.009, CCI는 1.200, 접촉 응력은 1,015MPa이지만 레일 경좌 1/40인 경우에는 각 각 0.068, 0.465, 582MPa로 접촉 파라미터의 값이 크게 영향을 받는다. 차륜 마모와 관련된 CCI는S1002 차륜답면형상과 레일경좌 1/40인 UIC60레일과의 조합에서 가장 작게 나타나 마모 예방관점에선 가장 양호한조합이라 판단된다.
키워드
Rail inclination; Contact; Contact concentration index; Equivalent conicity; 차륜답면형상; 레일경좌; 접촉; 접촉집중지수; 등가답면구배; Wheel profile
- 제목
- 레일 경좌에 따른 고속철도 차륜답면형상의 접촉파라미터 분석
- 제목 (타언어)
- Analysis of Contact Parameters of Wheel Profile for High Speed Railway according to Rail Inclination
- 저자
- 허현무; 신유정; 박춘수; 박준혁
- 발행일
- 2018-08
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 21
- 호
- 7
- 페이지
- 631 ~ 640
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 10 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225