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집전성능 향상을 위한 팬터그래프-전차선의 주요 설계 파라미터분석
Analysis of the Major Design Parameters of a Pantograph-Railway Catenary System for Improving the Current Collection Quality
초록
팬터그래프와 전차선 사이의 이선을 유발하는 주요 요인은 팬터그래프로 인하여 전차선에 야기되는 파동의 전파와 반사 그리고 열차 진행방향의 전차선로 강성변화이다. 본 논문의 목적은 200km/h급 일반철도와300km/h급 고속철도에서 이선을 효과적으로 줄이기 위하여 앞서 언급하였던 두 가지 요인 중에서 어느 쪽을 중요하게 고려해야 하는지를 분석하는 것이다. 고속철도 경우에는 파동의 전파와 반사가 강성 변화에 비하여 집전성능에 영향을 더 크게 미친다. 증속을 위해서는 드로퍼 경량화와 전차선 고 장력 부여를 위한 고 강도 전차선개발이 필요하다. 파동전파속도를 향상하기 위하여 조가선의 장력을 증가시키면 오히려 집전성능을 악화할 수있음에 유의해야 한다. 200km/h급 일반철도의 경우에는 전차선로 강성 변화가 파동 전파 및 반사에 비하여 집전성능에 영향을 더 미치므로 강성변화를 완화시키기 위하여 경간길이 축소, 전차선로의 장력 증가 및 드로퍼배치 최적화가 필요하다.
키워드
전차선로; 팬터그래프; 집전성능; 접촉력; 설계 파라미터; Overhead contact lines; Pantograph; Current collection quality; Contact force; Design parameters
- 제목
- 집전성능 향상을 위한 팬터그래프-전차선의 주요 설계 파라미터분석
- 제목 (타언어)
- Analysis of the Major Design Parameters of a Pantograph-Railway Catenary System for Improving the Current Collection Quality
- 저자
- 조용현
- 발행일
- 2014-02
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 17
- 호
- 1
- 페이지
- 7 ~ 13
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 7 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225