고속철도차량의 동적기밀도 특성에 관한 실험적 연구

초록

고속열차의 속도가 증가함에 따라 터널 내에서의 압력 변동이 커지고 있으며, 이에 따라 승객의 이명감과 관련된 차량의 기밀도 확보가 더욱 중요해지고 있다. 본 연구에서는 고속철도차량의 주행 시험에서 측정한 차량 실내외 압력 측정 결과를 바탕으로 구조적 강성 요인(k r )을 고려한 동적 기밀도(τ dyn )의 수치적 평가 방법론을 제시하 고, 계산된 동적 기밀도와 정적 기밀도 사이의 관계를 비교·분석하였다. 시험 결과 국내 고속차량의 동적 기밀도는약 30초(음압 기준)로 평가되었다. 이는 알려진 정적 기밀도의 절반 수준이었으며, 이 비율은 해외 고속열차와 유사한 경향을 보여준다. 따라서 350km/h 이상 고속열차에 대해서는 동적 기밀도와 정적 기밀도 사이의 관계를 고려하여 정적 기밀도 시험 기준을 상향할 필요가 있다고 판단된다. 또한, 실내 압력 변동 측정 결과를 바탕으로 기술기준 에서 요구하는 터널 내 압력 변동 도출 가능성도 같이 검토하였다.

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