지선구간의 선로전환기 및 건널목 무선제어 운영절차 연구

초록

저밀도 구간에서의 유지보수 비용절감을 위해 해외에서는 저비용 구조의 신호시스템을 개발하고 운영 중에 있다. 그 대표적인 사례가 독일 DB network의 FFB(FunkFahrBetrieb) 라디오 무선 통신용 제어시스템과 유럽의 ERTMS RESIONAL, GPS를 활용한 위치검지 기반의 LOCOPROL 프로젝트를 통한 신호시스템이 있다. 국내에서도 저비용 구조의 저밀도용 무선통신 시스템을 개발 중에 있다. 이 시스템은 운행 중인 차량의 차상에서 운전사가 직접 선로전환기와 건널목을 제어하는 방식을 택하고 있다. 이러한 방식의 선택은 CTC기반 신호설비들을 대부분 사용하지 않고 관제사의 역할도 최소로 하려는 목적이 있기 때문이다. 차상에서 선로전환기와 건널목을 제어하기 위해서는 차상제어장치와 무선통신이 가능한 선로전환기와 건널목의 하드웨어적 개발이 필수이지만 이를 효율적이고 안전하게 운영하기 위한 제어절차와 운영상의 검토가 필요하다. 특히 현재 CTC기반의 신호기의 제어와 운영방식은 지상의 관제사 또는 신호관제사에 따라 운영되기 때문에 새로운 방식의 운영절차의 검토가 필요하다. 본 논문의 목적은 차상에서 지상 신호설비인 선로전환기와 건널목을 제어하기 위한 업무 절차를 시스템의 제어 관점과 달리 관제 및 운영의 관점에서 이를 검토하고자 한다. 특히 선로전환기의 작동을 운전사에게 관제권한을 일임할 것인지 관제사에 명령에 따라 제어명령을 수행할 것인지의 관제권한과 각 방식을 비교 검토하였다. 또한 관제권한에 따른 선로전환기와 건널목 제어에 필요한 운영절차를 UML 도구를 활용하여 설계하였다.