완급행열차 혼합운행에 따른 부본선 설치 정거장 검토

초록

여객열차 정거장에서 부 본선은 통과경로인 본선과 구별되는 저속 트랙구간으로서 보통 본선과 평행하게 설치되며 그 끝에는 분기기가 설치되어 본선과 연결된다. 이 선로는 급행열차와 완행열차가 함께 운행되는 구간에서 급행열차가 추월할 수 있도록 완행열차를 대피시기기 위한 선로이다. 부 본선은 완행열차와 급행열차 간의 정거장 도착간격 차이가 최소 열차운행시격 이내여서 열차안전운행에 차질이 예상되는 정거장에 설치되어야 한다. 이 선로는 열차교통의 흐름을 효율적으로 조정하기 위한 중요한 철도시설 중의 하나이다. 본 논문에서는 우선 폐색구간의 폐색점유시간의 개념을 활용하여 열차 간 최소운전시격을 설명한다. 다음으로 주어진 열차운행 패턴을 고려하여 부본선 설치가 적합한 역을 선정하는 단계적 접근방법을 제시한다. 이러한 접근법은 철도건설선의 선로자료와 운전시간 자료를 기반으로 한 샘플예제를 활용하여 검증된다.