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초록
본 연구에서는 직물 탄소/에폭시와 유리/에폭시의 DCB(double cantilever beam)시편을 제작하여 ASTM 5528-01에 준하여 모우드 I 층간파괴인성을 측정하고, 이와 동일한 조건의 유한요소해석을 수행하여 층간파괴거동을 해석적으로 평가하였다. 시험에 의하여 측정된 층간파괴인성은 탄소/에폭시는 평균 845.7J/m2, 유리/에폭시는 1,042 J/m2였다. 유한요소 모델은 접착요소를 이용하여 층간파괴를 구현하였고, 측정된 층간파괴인성을 부여하였다. 해석 결과의 검증을 위하여 시험을 통하여 측정된 시편 끝단의 반력과 Timoshenko 빔 이론을 통하여 계산된 결과를 비교하였다. 측정된 결과와 해석결과는 유사하였다.
키워드
복합재; 층간파괴; 모우드 I; DCB test; 접착요소; composite; delamination; mode I; DCB(double cantilever beam) test; cohesive element
- 제목
- CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의모우드 I 층간파괴의 해석적 연구
- 제목 (타언어)
- Finite Element Analysis and Validation for Mode I InterlaminarFracture Behavior of Woven Fabric Composite for a TrainCarbody Using CZM(Cohesive Zone Model)
- 저자
- 김승철; 김정석; 윤혁진; 서승일
- 발행일
- 2009-10
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 12
- 호
- 5
- 페이지
- 719 ~ 724
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국철도학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 6 페이지
- ISSN
- E 2288-2235
P 1738-6225