고속철도차량 전기기계식 제동장치의 압부력 성능평가

초록

공압식 제동장치를 주로 사용하는 철도차량은 전기기계제동장치(EMB : Electric Mechanical Brake) 시스템을 적용할 경우 차량 하부에 큰 공간을 차지하는 공기압축기, 제동공기통 및 연결 배관 등의 부품이 필요하지 않으므로 50% 이상의 소형화가 가능하고 인버터를 사용한 전동기 구동방식으로 빠른 응답속도와 정밀제어를 통해 공주거리를 단축시킬 수 있는 장점을 갖는다. 본 논문은 표면부착형영구자석동기전동기(SPMSM : Surface Permanent Magnet Synchronous Motor)가 적용된 제동캘리퍼의 EMB 실험리그(Test Rig)를 활용한 제동 압부력 성능평가 실험결과를 다루었다. 최대 압부력 결과는 동력분산식 고속열차인 HEMU-430X의 공압식 캘리퍼와의 압부력 실험결과와 비교평가를 수행하여 가용성을 검증하였다.