Correlation analysis between outdoor and indoor PM at subway station

초록

지하역사내 미세먼지 오염은 주로 터널에서 발생하는 오염물질의 승강장유입으로 발생하고 있다. 그러나, 최근 대기 중 황사농도의 증가 및 초미세먼지 농도의 증가로 인해 지하역사로 외기 오염물질 유입가능성이 증가하고 있다. 또한, 지금까지 지하역사와 같은 실내공간에서의 공기질 관리가 주로 환기량에 의존하고 있는 실정이기 때문에, 외기가 오염될 경우 환기증가는 오히려 실내에 악영향을 미칠 수 있게 된다. 본 연구에서는 서울시 6개 주요환승역사에서 여름, 가을, 겨울의 3계절간 총 9주간의 연속측정 결과를 분석하였다. 지하역사 1곳당 승강장과 대합실 각 1지점에 대하여 광산란입경분포 측정장비인 Optical Particle Sizer (TSI Inc.)를 활용하여, PM1, PM2.5 및 PM10으로 구분하여 분석하였으며, 인근 외기 미세먼지 농도(PM10)는 공공데이터를 활용하여 측정시간대 외기농도값을 적용하였다. 그림 1은 self-orgnaized-map (SOM). 방법을 적용하여 외기 PM10과 역사내 미세먼지 농도분포 특성을 비교한 결과이다. 3계절 측정결과와 6개 역사의 승강장과 대합실 측정결과 및 외기 미세먼지 농도 데이터 전체에 대한 상관성 분석결과로, 그림과 같이 역사 PM10과 외기 PM10의 분포특성이 매우 유사하게 나타나는 것을 알 수 있다. 또한, 역사내 PM1과 PM2.5사이의 유사성이 나타나고 있음을 알 수 있다. 그림에 표기된 그룹 a~d는 측정 역사와 계절 변화에 따른 특성을 나타내는데, a의 경우 PM의 농도가 낮은 여름철 특성을, b의 경우 가을철 측정결과를, c의 경우 여름과 가을철 고농도의 PM결과를 나타내며, d의 경우 겨울철 고농도 측정결과를 의미한다. 전체적으로 역사 위치 차이보다는 계절에 의한 영향이 더욱 큰 것으로 나타났다(Kwon et al., 2015).