준고속 열차 대차의 Stabilizer 주행성능 분석

초록

많은 곡선부가 혼재된 기존철도 노선에서의 200 km/h급 준고속 운행을 위해서는 직선궤도에서의 고속 주행안정성과 원할한 곡선추종 성능의 동반 확보를 위한 매우 정교한 기술을 필요로 한다. 일반적인 대차 기술로는 서로 이율배반적인 두 성능을 동시에 확보하는 데 한계가 있으며, 이에 대한 해법으로 stabilizer 또는 steering 장치가 제시되고 있다. 국외에서는 이와 같은 stabilizer의 적용 사례가 많으나, 국내에서는 200km/h급 준고속 한국형 틸팅열차 기술개발 사업에서 처음으로 개발되어졌다. 본 논문은 이 R&D 사업에서 개발되어진 고유 모델의 stabilizer의 수치 해석적, 주행시험대 실험과 본선 시운전 시험을 통해 그 효용성과 동역학적 성능을 분석 제시하는 것이다.