틸팅열차 차상신호장치 교정유지보수 평가에 관한연구

초록

한국형 틸팅차량에 설치되는 차상신호장치는 지상에서 열차목표속도를 연산하는 방식에서 보다 진보하여, 차량에 설치된 제어기를 이용하여, 지상으로부터 선행열차와의 거리를 전자기 응동(발리스)를 통해 입력받아, 열차의 운행패턴을 생성한다. 따라서 이러한 컴퓨터 기술을 활용한 제어기의 사용이 급증하고, 제어기의 고장으로 인한 서비스의 중단과 사고를 예방[1,2]하기 위해 유지보수에 대한 연구가 활발히 진행 중에 있다. 유지보수는 시스템 고장으로 인해, 해당 장치의 상실된 기능을 고장발생 이전으로 복구하기 위한 활동으로, 해당 장치의 고장발생빈도를 줄이기 위한 예방유지보수와, 해당 장치의 기능상실 이후에 기능복구를 위한 교정유지보수로 구분된다. 예방유지보수와 교정유지보수는 시스템 구축시 요구사항으로 제시된 유지보수도 만족을 입증해야 하며, 예측된 유지보수도에 대한 입증도 수행되야한다.[3] 현재 우리나라의 신호시스템의 유지보수도에 대한 요구사항은 평균수리시간(MTTR, Mean Time To Repair)로 제시되며, 본 논문에서는 한국형 틸팅열차의 차상신호장치의 MTTR을 정량적으로 예측방안을 제시한다.