상세 보기
초록
노면전차 궤도 구성 시 콘크리트 슬래브 상면에 아스팔트 콘크리트가 포설 되면 차량통행 및 온도변화에 의한 재료 간 수축과 반복하중으로 접지면에서 전단력 저하에 의한 탈리 및 균열, 영구변형이 발생하게 된다. 이를 개선 하기 위한 방안으로 유연성을 가지는 구스아스팔트, 개질 아스팔트 등을 복합적으로 적용하여 장기 공용성을 향상 시키는 연구들이 진행 중이다. 이에, 본 연구에서는 아스팔트 재료를 단일 층과 복합 층으로 구성하여 영구변형 및 균열 저항성을 평가하였다. 구스아스팔트만 적용한 단일 층에서는 영구변형저항성이 약하나 반사균열 저항성이 우수한 것으로 나타났고 복합 층은 구스아스팔트와 밀입도 아스팔트로 구성 시 균열 및 영구변형 저항성이 모두 우수하였다.
키워드
노면전차; 철도; 아스팔트 콘크리트; 포장; 균열; Tram; Railway; Asphalt concrete; Pavement; Crack
- 제목
- 노면전차 매립형 궤도 아스팔트 포장구조의 영구변형 및 균열발생 특성 분석
- 제목 (타언어)
- Analysis of Permanent Deformation and Cracking of Asphalt Pavement of Embedded Rail for Tram
- 저자
- 나일호; 최영태; 이수형
- 발행일
- 2020-07
- 저널명
- 한국철도학회논문집
- 권
- 23
- 호
- 7
- 페이지
- 637 ~ 648