상세 보기
틸팅차량의 곡선부 운행시 수치해석을 이용한 노반거동 평가
Evaluation of the Roadbed Behavior During Tilting-train Operation in Curved Track Using Numerical Analysis
- 전상수;
- 엄기영;
- 김재민
초록
틸팅차량은 기존의 하부구조를 최대한 활용하여 효과적으로 고속서비스를 제공할 수 있다는 점에서 세계 여러 철도 운영자들의 높은 호응을 받고 있지만 기존에 운행 중인 차량과는 차량의 성능뿐 아니라 곡선부의 주행속도와 통과 메커니즘 등이 다르기 때문에 운행 및 노반의 안정성 평가가 이루어져야 한다. 본 연구에서는 틸팅차량이 궤도부담력과 주행안정성 검토에서 산정된 허용속도로 운행할 경우 수치해석을 통하여 침하량과 지지력 측면에서 노반의 거동을 분석하였고 기후변화 및 열차의 반복하중으로 인해 연약해진 노반의 안정성 검토를 수행하였다. 수치해석 결과, 상부노반 및 원지반의 탄성계수가 장대레일의 경우 2,300t/m2 및 3,300t/m2 이상, 레일이음매의 경우 3,800t/m2 및 4,600t/m2 이상일 때 노반의 침하량은 허용침하량 값을 만족한다.
키워드
Bearing capacity; Numerical analysis; Roadbed; Settlement; Tilting-train; Bearing capacity; Numerical analysis; Roadbed; Settlement; Tilting-train
- 제목
- 틸팅차량의 곡선부 운행시 수치해석을 이용한 노반거동 평가
- 제목 (타언어)
- Evaluation of the Roadbed Behavior During Tilting-train Operation in Curved Track Using Numerical Analysis
- 저자
- 전상수; 엄기영; 김재민
- 발행일
- 2007-06
- 저널명
- 한국지반공학회논문집
- 권
- 23
- 호
- 6
- 페이지
- 115 ~ 126
- 언어
- KOR
- 출판사
- 한국지반공학회
- 발행국가
- 대한민국
- 분량
- 12 페이지
- ISSN
- P 1229-2427