산악트램 적용을 위한 차량 연결기 기술 동향 분석

초록

산악트램은 급경사 및 급곡선이 있는 산악지형에서 운행되기 때문에, 산악트램의 연결기는 가동 각도 범위가 넓고, 편기에 의한 연결점간 거리변화도 흡수 할 수 있어야 한다. 본 연구에서는 한국형 산악트램 연결기 개발을 위해 기존의 일반 전동차 및 트램에 사용되는 연결기의 구조와 가동 각도 범위를 검토하였다. 일반 열차 연결기는 완충기가 있어 연결점간 거리변화 흡수가 가능한 장점이 있었으며, 볼 조인트 형식의 산악트램용 하부 연결기는 가동 각도 범위가 더 넓은 장점이 있었다. 따라서, 한국형 산악트램의 연결기는 이러한 두 구조의 장점을 융합한 연결기를 적용한다.