철도차량 지능형 광대역 통신망의 국제표준화 동향

초록

철도 차량의 전자 장치들은 추진이나 제동의 기능뿐만 아니라 차량의 상태에 대한 감시, 온라인 진단, 승객 정보서비스 등 다양한 기능들을 제공하도록 발전하고 있다. 철도 차량내에 분산되어 있는 전자장치들의 효율적인 기능 발휘 및 진단, 감시를 위해서는 이들 장치간에 정보를 효과적으로 전송, 재생산, 공유할 수 있어야 한다. 국제 표준화 기구인 IEC (International Electro-technical Commission)는 철도 차량내 실시간 제어네트워크인 TCN (Train Communication Network)을 IEC 61375-1로 표준화하였다. TCN은 기존의 하드와이어방식에 비하여 배선 수를 줄임으로써 여러 장치들의 결합작업을 줄이고, 장치간 정보공유에 의해 효율적인 제어를 가능하도록 하였다. 하지만 기존 TCN의 MVB (Multifunction Vehicle Bus)와 WTB (Wire Train Bus)가 제공하는 최대 1.5 Mbps의 대역폭은 승객 인터넷 접속, 디지털 음성/ 영상 전송 등의 증가하는 서비스 요구를 충족하기에는 제한적이다. 현재 MVB와 WTB는 프로세스 데이터 (제어 및 진단 데이터) 전송에 주로 사용되고 있으며 텍스트의 승객표시정보를 전송하는 수준이다. 철도 차량내에서 이러한 음성과 영상 전송 등의 광대역 서비스를 충족하기 위해, 봄바르디아와 지멘스 등의 주요 유럽 철도 차량 제조사들은 이더넷에 기반한 철도 차량 네트워크에 대한 연구를 추진하고 있다. 또한 독일과 프랑스는 이더넷기반 열차내 네트워크에 대한 연구결과물을 바탕으로 IEC 국제표준화 작업에도 적극적이다. 본 논문에서는 철도 차량의 광대역 지능형 통신망의 국제 표준화 동향을 소개하고 국제표준화가 작업중인 TCN 일반 구조, ECN 기술, ETB 기술을 설명한다.