철도차량 휠 디스크와 브레이크 패드 마찰에 의한 미세먼지 발생 특성 평가

초록

지하철 터널 내부에서의 미세먼지의 발생은 철도역사의 승강장 등의 실내공기질에 직접적으로 영향을 준다. 특히 도시철도는 운행시각을 지키기위해 차량의 가속과 감속이 자주 이루어지며, 감속과정에서 브레이크 패드와 휠 디스크의 마찰에 의해 마모분진이 발생한다. 본 연구에서는 철도기술연구원의 철도차량 제동성능시험기를 활용하여 철도차량 속도, 브레이크 제동력 등에 변화를 주어 철도차량의 제동시 발생하는 미세먼지의 발생 특성을 확인하고자 하였다. 휠디스크-브레이크 패드 마찰 실험시의 입자상 오염물질은 Aerodynamic Particle Sizer(APS-3321, TSI), Optical Particle Counter(OPC-1.109, Grimm), Fast Mobility Particle (FMPS-3091, TSI)를 이용하여 측정하였으며, 온습도는 IAQ moniter(xtra-610, Graywolf)로 측정하였다. 또한 발생 입자의 특성을 확인하기 위해 입자상 물질을 포집하여 TEM, SEM 분석을 실시하였다.