노반 토구조물로서의 이용을 위한 새로운 단섬유 복합보강토 옹벽구조 개발

초록

철도망에 대한 종합적인 재정비는 철도 연변 구조물의 미관향상은 물론 안정성 있는 구조물로서 경제적인 구조물의 개발이 요구되고 있다. 지금까지 철도 연변의 주요 구조물중의 하나인 옹벽은 주로 중력식 또는 부벽식 옹벽과 같은 안정을 주로 고려한 형식으로 건설되어 왔다. 그러나 최근 이와 같은 요구로 인하여 안정성 향상은 물론 미관까지 고려한 향상을 위해 노력을 기울이고 있다. 본 연구는 새로운 보강토 옹벽구조인 단섬유 복합보강토 옹벽의 성능을 평가하고 노반구조물로서 충분히 이용가능함을 보이기 위한 것으로, 이를 위해 단섬유 보강토 옹벽과 단섬유와 지오그리드를 복합 적용한 보강토 옹벽을 실대형 시험을 통해 구축·계측하고, 그 결과를 동적수치해석을 통해 분석하였다. 실대형 시험 및 수치해석 결과, 단섬유 복합보강토 옹벽은 노반에 작용하는 열차모의하중에 대해 매우 우수한 성능을 보임을 직·간접적으로 확인할 수 있었다. 단섬유 복합보강토 옹벽은 소정의 폭으로 다짐된 단섬유 보강토체를 벽면부분에 배치하기 때문에 간소화된 전면벽, 그리고 높은 미관을 가진 전면벽을 자유로이 선택할 수 있는 장점이 있고, 또한 단섬유 보강에 의해 현장토 선택에 있어 보다 유연한 특징을 가질 것으로 예상된다.