콘크리트 궤도의 동결융해로 인한 동탄성계수의 변화에 따른 하중분포 변화 분석에 대한 연구

초록

일반적인 콘크리트는 동결융해 과정을 통해 동탄성계수는 감소하는 모습을 보인다. 철도 궤도 시스템중 콘크리트 궤도 시스템은 기층을 도상안전층(HSB층 : HydraulicallyStabilizedBasecourse)을 사용중에 있으며 상부 구조와 HSB층 사이의 Grout층이 존재하고 있다. 본 연구에서는 콘크리트 궤도 중 PST(Precast SlabTrack)모델에 대하여 시간이 흐름에 따라 Slab와HSB층 및 Grout층이 동결융해 과정을 통한 동탄성계수의 감소영향이 상부구조에 어떠한 영향을 주는지 분석하였다. 동탄성계수의 변화는 HSB층과Grout층은100%, 75%, 50%로 감소하는 것으로 가정하고 고강도인 Slab층은 100%, 90%, 80%로 감소하는 것으로 가정하여 상용유한요소 해석 프로그램인 ABAQUS를 이용하여 해석 및 분석하였다.