직육면체 섬유보강재의 노반보강효과에 대한 실물가속실험

초록

철도노반 하부에 연약지반이 위치할 경우 치환 및 그라우팅 공법이 있으나 철도역사 구조물, 본선 박스구조 물의 저성토구간등에 공기단축 및 노반보강에 적합한 시공법 연구가 필요하며, 현재 기존 구조물 하부 보강공법은 대형장비 사용으로 인해 진동과 소음으로 민원이 발생하기 쉽다. 이에 본 논문에서는 철도구조물 하부에 직육면체 섬유 보강재를 이용한 보강공법을 제안하고, 재료물성시험과 실물가속실험을 통하여 성능평가를 수행하였다. 제안된 직육면체 섬유보강재 공법은 내부에 격벽과 트러스밴드를 추가하여, 철도 하중을 균등하게 하고 지반의 구속효과와 지지강 성을 확보하는 방법이다. 섬유보강재의 물성시험은 재료의 인장강도, 수직투수계수, 인장신도를 시험하였다. 또한 실물 가속시험항목은 하중재하횟수별 누적침하량, 열차하중 재하로 인한 토압분포, 노반의 진동가속도이며, 비교검토를 통한 성능 평가를 통하여 보강단면과 비보강단면에 대한 시험을 수행하였다. 실물가속시험 결과, 노반보강방법이 침하제 어와 진동가속도 및 토압저감으로 구조적 안정성을 향상시키는 것으로 나타났다.

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