지역 간 철도 이용객의 접근통행 패턴 연구

초록

2004년 KTX의 개통과 더불어 전국 반나절 생활권이 형성되었다. 그에 따라 전국 지역 간을 통행하는 이용객의 수 또한 증가하였으며, Door→Station→Station→Door의 통행패턴이 구축되었다. 본 연구에서는 주 통행수단(지역 간 철도)이 선택되어진 경우에 한하여 이를 보조하는 접근 통행수단에 대한 수단 선택 패턴을 연구하였다. 접근 통행수단은 Door→Station 통행에서의 유입통행과 Station→Door 통행에서의 유출통행으로 구분할 수 있다. 주 통행수단 선택과 마찬가지로 접근 통행수단의 선택 역시 현실을 모사할 수 있는 통행패턴을 밝히는 데에 있어 중요한 사항이기 때문에, 본 논문에서는 교통카드 데이터를 활용하여 이에 대한 분석을 실행하였다. 유입수단과 유출수단 모두 통행시간과 통행요금에 영향을 받는 역사로의 접근성 문제로 간주 할 수 있기 때문에 독립변수로 선정하였으며, 이항 로짓 모형을 구축하였다.