고속철도 노반 침하관리를 위한 DB 개발

초록

고속철도 노반 침하관리를 위한 DB 개발 Development of Database System for Management of Roadbed Settlement in High Speed Railway 최찬용* 김대상** 이진욱** 신민호*** 최근 들어 활발히 진행중인 건설관련 사업의 표준화 및 정보화 작업은 주로 설계, 시공 및 건설 관련 현황을 중심으로 추진되고 있다. 그러나, 건설 당시에 필요한 계측자료의 정보처리 및 관리의 전산화 작업은 타 분야에 비해 상당히 뒤떨어지는 분야이다. 특히, 고속철도와 같이 국가 중요한 시설물에 대한 계측자료의 정보화 및 관리는 향후 시설물의 유지관리와 관련하여 가장 기본이 되는 자료이기 때문에 계측자료의 표준분류체계가 확립되어야 한다. 외국의 경우에는 일반적으로 구조물 설계 단계부터 유지관리까지 모든 공정이 코드집이나 매뉴얼에 기재되어 있어 시공중이나 유지관리상에 어떠한 문제점이 발생하였을 시에는 신속한 정밀대조를 통해 원인규명 및 보완작업에 대한 지시를 내리는 방법으로 건설안전 관리를 추구하고 있다(이송, 2000). 과거 일반적으로 철도에서 궤도를 시공하는 방식은 도상자갈을 이용한 유도상궤도로서 일정 침하를 허용한 구조로서 열차운행이후 주기적으로 선로를 관리하여 허용 침하 기준값 이상이 되면 보수를 전제로 하는 구조였다. 이러한 궤도형식은 초기 건설비용은 절감할 수 있으나, 장기적으로 유지보수비용이 증가하여 외국에서는 점차적으로 생력화 궤도형식인 콘크리트 궤도를 선호하고 있는 실정이다. 이러한 환경에 대응하고자 국내에서도 고속철도 2단계 구간부터 유지보수가 필요하지 않는 생력화 궤도인 콘크리트 궤도형식으로 건설하고 있다. 열차운행이후에는 별도의 유지보수를 수행하지 않기 때문에 콘크리트 궤도의 사용성을 확보하기 위하여 노반의 허용침하기준을 매우 엄격하게 관리하고 있다. 따라서, 토공 건설중에 발생할 수 있는 노반 침하량 계측 및 이를 예측하는 방법은 매우 중요한 항목이 되었다. 앞서 언급한 바와 같이 토공 건설이후의 노반의 침하량은 콘크리트궤도의 사용성 및 안정성에 중요한 영향을 미치기 때문에 과학적인 유지관리를 위해서는 노반 침하 계측자료의 DB화는 필수적이다. 따라서, 본 논문에서는 기존에 엑셀파일로 관리하는 침하데이타를 데이터베이스함으로써 전산관리 토대를 마련하였으며, 다른 형태의 침하데이터를 일원화하여 관리효율성을 향상시켰다. 또한, 침하데이타 평가에 필요한 부대정보를 DB화하여 향후 발생할 수 있는 침하에 대하여 예측하고 관리할 수 있는 고속철도 노반 침하관리 프로그램을 개발하여 소개하고자 한다.