TRAIN SIGNATURE를 이용한 열차하중의 동적특성평가

초록

본 연구는 Train Signature를 이용하여 열차하중의 동적특성을 평가하고 이러한 특성과 교량의 동적응답의 상관관계를 분석을 위한 매개변수 연구를 수행하였다. Train Signature는 개별 교량 특성에 대해 독립적으로 추출이 가능한 열차하중의 축간(axle spacing) 및 축중(axle load)에 대한 함수로써 교량에 영향을 끼치는 열차하중의 지배적인 가진 파장과 이에 따른 공진 속도 및 하중강도를 추정할 수 있다. 따라서 특정 열차의 재편성 및 신규 투입 시 각 열차의 Train Signature를 상호 비교함으로써 열차하중의 동적 영향을 효과적으로 비교할 수 있다. 국내에 운행되고 있는 대표적인 열차유형인 새마을 PMC열차 8량 편성, 새마을 PMC 16량 편성, 디젤 1량+무궁화 객차 7량 편성, 디젤 1량+유개차 20량 편성, KTX 및 한국철도기술연구원에서 개발 중인 TTX(Tilting Train Express) 열차를 대상으로 Train Signature를 이용한 하중의 동적특성을 분석하였으며 이러한 특성과 교량의 동적응답의 관계를 수치적으로 분석하였다.