공기역학을 고려한 철도터널 최적설계

초록

열차가 약 180 km/h 이상의 속도로 터널 내부에서 운행하면 열차 터널의 단면적 크기에 따라 공기역학적 압력장애를 유발시킨다. 열차가 터널을 통과할 경우 갑작스런 압력의 변화가 발생한다. 이런 압력 변화는 열차 승객들에게 귀울림(이명감, ear-discomfort)을 주며, 압력변화의 크기에 의존하는 귀울림은 청각적으로 승객에게 현저한 불편함을 준다. 터널내에 발생하는 압력파의 크기는 많은 변수에 의존하는데, 예를 들면 열차의 속도, 열차와 터널의 길이, 열차와 터널의 단면적이며 압력 쾌적도 기준을 적용하여 제어할 수 있다.

키워드