연료전지궤도차량의 동력시스템

초록

연료전지를 주요 동력원으로 하는 궤도차량은 연료전지만을 사용하는 형태와 배터리 또는 슈퍼 캐퍼시터를 병용하는 하이브리드 형태로 크게 나눌 수 있다. 또한, 연료전지는 수소를 직접 공급하는 연료체계와 메탄올이나 가솔린 등을 개질하여 수소를 공급하는 체계로 분류된다. 그러나 연료전지만을 사용하는 시스템보다 연료전지와 배터리 또는 슈퍼 캐퍼시터를 함께 사용하는 시스템은 상호 보완작용에 의하여 전체 에너지 효율을 높이고 회생 제동에너지를 재사용 할 수 있는 장점이 있다. 더불어, 연료전지 동력에너지 공급체계를 구성하는 방법은 궤도차량의 운행조건을 고려하면서 효율적으로 이루어져야한다. Power of fuel cell tram is supplied by only fuel cell system or hybrid system of fuel cell and battery/super capacity. Fuel cell is operated by hydrogen, which is fed directly from hydrogen tank or by reforming gasoline or methanol into hydrogen. Power system is preferred with hybrid of fuel cell and battery/super capacity since it improves total energy efficiency through interaction of hybrid components and restores energy regenerated by braking. Also, power supply system by fuel cell hybrid should be designed to output optimum energy efficiency depending on driving mode of fuel cell tram.