고속선 열차제어시스템 성능 및 안전성 향상 방안

초록

2004년 4월 고속철도 개통이후 현재까지 반복적 또는 산발적으로 열차제어시스템에 의한 열차 운행 장애가 발생함으로서 관련 설비에 대한 안전성과 신뢰성 확보를 위한 방향으로 유지보수가 추진되었다. 그러나 일부 설비의 경우에는 주변 환경에 따른 동작 결함, 또는 기기의 신뢰도로 인해 이러한 기기에 대한 정밀 검사의 필요성이 대두되었으며, 특히 2004년 9월 29일 영동 신호기계실에서 발생한 열차제어시스템의 장애는 하드웨어와 소프트웨어, 사고복구체계 및 유지보수 체계 전반에 대한 정밀 진단을 필요로 하였다. 이에 따라 한국철도공사는 고속철도의 안전한 고속, 고밀도 운행을 위해 운행열차의 안전 확보는 물론 열차제어시스템의 장애에 의한 철도 운행 지연 장애를 최소화하도록 고속철도 열차제어시스템의 안전성 및 신뢰성 향상을 위한 정밀 안전 진단 용역을 프랑스철도청(SNCF), 벨기에 철도청(SNCB)의 지원 하에 한국철도기술연구원이 실행하도록 요청함에 따라 고속철도 열차제어시스템의 장애에 대한 근본적인 원인 분석 및 검토를 진행중이며, 2007년까지 계속될 예정이다. 본 논고에서는 2006년 중반까지 검토된 60여건의 검토 항목 중 시스템 측면의 일반적인 주요 검토 결과를 소개한다.