이동하중을 고려한 토공-접속구간 침하거동

초록

1. 서론 토공구간의 대표적인 취약개소인 접속구간은 하부구조의 지지강성의 차이로 인해 부등침하가 발생하여 지속적인 유지보수가 필요하다. 이러한 접속구간은 설계와 시공시점에서 일반 토공구간보다 엄격한 기준으로 관리되고 있지만 부등침하를 완벽하게 방지하는 것은 매우 어려운 문제이다. 기존에 접속구간의 침하를 최대한 억제하기 위해서 어프로치블록, 어프로치 슬래브 등 다양한 공법이 적용되고 있지만 토공부의 부등침하가 지속하게 발생되어 유지보수를 실시하고 있는 실정이다. 지지강성이 다른 접속구간에 대한 실내실험의 대부분은 접속부의 중간지점에 고정하중으로 정적, 또는 반복하중을 재하시키는 방법을 사용하고 있으나, 레일로 연결된 실험조건에서는 경계조건의 차이로 인해 실제 현장과 다른 결과를 보일 수 가 있다. 이러한 문제를 보완하기 위하여 하중재하를 이동하중이 가능한 방법으로 하중을 재하시켜 접속구간의 거동을 측정하기도 한다. 영국 노팅햄 대학교에서는 이동재하시험기를 이용하여 반복재하실험과 이동하중의 잔류변형거동을 분석하여 이동하중으로 하중을 재하 한 경우가 약 3～4배 잔류변형이 더 커지는 것을 확인하였다. 이동하중은 주응력 방향이 회전하기 때문에 잔류변형이 더 커지는 것이라고 하였다(Brown and Bridrick, 1999). 기존 연구에서와 같이 이동하중 조건에서는 더 큰 하중이 작용하여 실제 거동과 유사한 결과를 얻을 수 있다. 본 논문에서는 지지강성이 다른 조건에서의 이동하중에 따른 접속구간에서의 침하특성을 정량적으로 평가하였다.